AM10:30出発。 入間市街を抜けてR16を横断し、お茶畑の中の道を青梅目指して走る。 この道はクルマの流れもいいし、一面お茶畑なので広々として気持ち良い。
走りながら撮ろうとしたら、ずいぶん上を向いたアングルになってしまった。
千ヶ瀬５丁目交差点を左折して秋川街道（都道31号線：青梅五日市線）へ。 この道も雰囲気があって好きな道だ。 攻めるのではなく流して走るといい。
ツーリングマップルにも載っている和菓子屋、幸神堂。 確かに美味しい。 おすすめは、ごまだれ団子。
武蔵五日市駅前を左折し、山田交差点から都道61号線（山田宮の前線）に入る。
川原宿の交差点を右折し、いよいよ陣馬街道（都道521号線：上野原八王子線）へと入る。
最初の数キロは人家も多い。 河原でバーベキューやます釣りを楽しんでいる人も多い。 写真はまだ穏やかな区間。
だが、この写真の最後の集落を過ぎた直後から急激な上りが始まる。 木立に囲まれて薄暗い。 路面も濡れており、ひび割れたコンクリートだったりする。 落ち葉も多いので神経を使う。
そのくせ交通量は意外に多い。 沢釣りやハイカーのようだ（SUVでなくセダンが多いのは年齢層によるものか）。 さすがにクルマに追いつくと抜かせてくれるが、対向車も来るので気をつかわねばならない。 写真を撮りたかったが、その余裕がなかった。
ようやく和田峠に着くと、そこは売店と一面の有料駐車場（４輪\600、２輪\200）。 商売になるほど観光客が来るのだろう。 こんな所でお金を使うのは馬鹿らしいので、写真を撮ってそそくさと峠を下る。
都道522号線（棡原藤野線）との合流地点。 ここから棡原を目指す。 途中で集落を通る際、道幅がとんでもなく細くなったりする。
出発前に考えていたコースは、小菅村まで抜けてR139で奥多摩湖に行き、奥多摩周遊道路（都道206号線：川野上川橋線）→都道33号線（上野原五日市線）→都道205号線→鋸山林道とつなげるものだった。
ところが都道33号線との交差点でミスコースをしてしまい、甲武トンネルの方へ行ってしまった。 しかも、ミスコースに気付いたのは風張峠に着いてからというお粗末さである。
甲武トンネルの手前で、XJRに乗ったライダーに追いついたのだが、やたらペースが遅い。 抜くのもなんだしと後ろをついて走ったが、どうやら熟年ライダーだったようだ。 人の事は言えないが、早くバイクに見合うウデを得られんことを祈る。
数馬を通って風張峠へ。 各休憩所／見晴台はすごいバイクの数だ。 バイクに乗ってる自分でさえおののいてしまうくらいだから、バイクに馴染みのないドライバーだと、怖くて駐車場に入れないだろうな。
こういう所では自分のペースを守り、速い後続車が来たら、合図を送って先に行かせてやる。 抜かれまいと頑張ってるクルマも多いが、そんなことして楽しいか？と思う。
風張峠を下り、奥多摩湖畔で小休止。
奥多摩駅手前の鋸山林道入り口を探すが、行き過ぎて駅まで行ってしまった。 奥多摩湖方面からだと、弁天橋を渡ってすぐ右折だ。
林道入り口には、「一般車輌の立入はご遠慮．．．」とあったが、申し訳ないが入らせてもらう。 入ってすぐに上からリッターバイク数台が下りてきた。 峠を越えてきたのだろうか？
さらに登っていくと、コンクリの路面はヒビ割れ、かなりの悪路に。 陥没やミゾ蓋のすきまもあるので、注意しないと大変なことになる。
最も急勾配の区間に差し掛かったとき、上から２台のバイクが下りてきた。 １台は白い600VHだった。 場所が場所だけに、会釈だけですれ違ってしまったのが残念だった。
峠にて。 眺望はあまり見るべき物がない。 楽しさの割にリスクの大きな道なので、どうしても神戸岩へショートカットしたい場合以外は、あまりおすすめできない。
五日市市街を通って、再び秋川街道に入る。 幸神堂でお土産を買って帰路についた。