2001年 9月15日(土)
このページでは、トラミに参加されたトランの中から、目立った工夫、改造部分についてレポートします。

これは、きとさんの400VR。 Hepco&Beckerのクラッシュバーにペットボトル用のドリンクホルダーが取り付けてある。 このホルダー、実は自分もドライバースタンドで購入して持っているのだが、どうやって取り付けるか迷って、1年以上放ったらかしである。 こういう着け方もあるのね。

同じくきとさん。 昨年はヨシムラ・サイクロン(RF400用)だったけど、今年はスーパートラップ(4inchインターナルディスク型)。 アフリカツイン用をスペーサーかませて取り付けたそうな。 4本!さんのスーパートラップとはまた違う重低音を響かせてました。

今年は自分以外にもAFAMのドリブン・スプロケットを着けていた人がいました。 ゴールドチェーンいいなぁ。

アチェルビスのフォーク・ブレーズ。 赤いブレーキパッドがちらりと見えます。

今年は600VHも2台参加されました。 どちらもコンディションが良くてびっくり。 600VHのスクリーンって400VNより低いんだなぁ。

左のMAMOさんの600VHにはスーパートラップが。 RRウインカーの形も違います。

MAMOさんのリヤショックはオーリンズでした。 実物を拝んだのは松本さんの600VNに続き2台目。

ロングスクリーン4態。 まずは松本さんの600VN。 GIVI製。 ノーマルより2inch位長いようだ。 このタイプは他にも装着している方がいました。

sasaさんの400VN。 これもGIVI製。 ノーマルより8inch位は長いかも。 これが一番ロング。

自分の400VN。 MRAツーリングスクリーン。 ちなみに、ここまでの3台ともRAYBRIGのMRヘッドランプを装着してます。

400VRを代表して、きとさんのトラン。 今回参加の400VRに装着されていたロングスクリーンは、このタイプのみでした。 GIVI製D191Sと思われます。

突然、金緑色(?)の650Vが入ってきてビックリ。 なんと「道の駅・上野」で再会したランド氏だった。 納車待ちだった650Vを一昨日引き取ったので、慣らしを兼ねて参加してくださったらしい。 まだ100kmも走っていない、ピカピカの新車。

あっという間にとり囲まれる650V。 あれ、そんな御無体なっ!

個人的に、今回のトラミで最も個性的と思った、ONJIさんの400VN。 ヘッドライトの下に、スタンレーのフォグランプが。 フォークがフルボトムしても大丈夫なのかしらん。 アンダーカウルも外されている。

テールパイプには、パンチングメタル風のプラスチックシートが巻きつけてあった。 なかなかオシャレ。

何故かナックルガードは黒色。 400VRの物とは異なり、形状は400VNのまま。 ハンドルにはカーナビの液晶パネルが。
伊賀者さんと荷頃さんが覗き込んでいるのは...

なんとガソリンタンクが付いてました。 エマージェンシー用でしょうか? これはハンターカブ用の純正オプションだと思われます。

T-Shotaさんのバラデロ。 写真では色味が伝わらないのが残念。 このボリュームだから当然迫力満点だが、とってもシックで高級感がある。 このまま高級ホテルの前に乗り付けても全然オーケーだろう。 グラブバーのドラエモンがアクセント。

昨年バラデロで参加されたドリライの中村さんは、今年はBMWだった。
ちなみに、参加したトラン26台の機種別内訳は以下の通りです。
| 機種 | 台数 |
| 650VY | 2台 |
| 600VH | 2台 |
| 600VN | 1台 |
| 600VT | 3台 |
| 400VN | 7台 |
| 400VR | 11台 |
参加されたオーナーの棲息地別ではこのようになります。
| 機種 | 台数 |
| 東京都 | 10台 |
| 神奈川県 | 4台 |
| 愛知県 | 4台 |
| 宮城県 | 2台 |
| 千葉県 | 1台 |
| 埼玉県 | 1台 |
| 長野県 | 1台 |
| 大阪府 | 1台 |
| 奈良県 | 1台 |
| 三重県 | 1台 |
やはり東京がダントツですが、愛知も多いですね。 開催地の都合で、来たくても来られなかったオーナーさんも多いと思います。 いずれ関西オフや東北オフなどもやりたいですね。
ついでに、いくつかの調査を行ってみました。 まずはタイヤの銘柄について。 RRタイヤしか見ていないので、FR用は型番が違うものがあるかもしれません。 ご勘弁を。
| メーカー | 銘柄 | 台数 | シェア |
| MICHELIN | SIRAC | 16台 | 62% |
| DUNLOP | Buroro D604 | 3台 | 12% |
| DUNLOP | TRAILMAX | 2台 | 8% |
| BRIDGESTONE | TW41/42 | 2台 | 8% |
| BRIDGESTONE | TW101/152 | 1台 | 4% |
| MICHELIN | T66/66X | 1台 | 4% |
| PIRELLI | MT70 | 1台 | 4% |
さすがに昔のOEタイヤ、横浜ゴムE703を履いているトランはいませんね(昨年のトラミの時、自分はまだ履いてました)。 SIRACダントツのシェアNo.1です。 これは入手性が良くて安価、ロングライフでグリップもまあまあ。 泥や砂地でなければ、オフもある程度いけるという、オールマイティーさによるもののだと思います。 あと、みさぷぅさんのHPの影響も大きいですね。 METZELERが居ないのは、入手性の問題でしょうか。
最後に、主要なモディファイについて。
| モディファイ項目 | 台数 | 装着率 |
| センタースタンド | 16台 | 62% |
| ロングスクリーン | 13台 | 50% |
| トップケース | 13台 | 50% |
| サイレンサー | 5台 | 19% |
| クラッシュバー | 3台 | 12% |
| 社外リヤショック | 2台 | 8% |
| ドリブンスプロケット | 2台 | 8% |
| MRヘッドランプ* | 4台 | 36% |
前回と同様、センタースタンド、ロングスクリーン、トップケースがベストスリーを占めました。 正にトランの3種の神器と言えるかもしれません。 MRヘッドランプ装着車が4台もあったのは、MRヘッドランプ普及委員会事務局(なんじゃそりゃ)としては喜ばしい限りです。 角目のみなさん、MRヘッドランプを装着しましょう!
どちらかと言えば自分がモディファイ派なので、ここではそういう視点で取り上げました。 ここには載ってませんが、ノーマルのまま綺麗に乗られているトランも多かったです。 別にどちらがというのではなく、それぞれにオーナーの個性が表れていてるのが良いなぁと思いました。![]()