まずはカタボーさんの600VH。 スーパートラップのサイレンサーを装着されてます。 昨年に引き続き参加のMAMOさんもそうですが、600VHオーナーはスーパートラップの装着率が高いような気がします。 ハンドルも交換されてました（レンサル？）。
リアキャリア上には、伊賀者さんと同じ純正トップケースが。 でもよく見ると、リアキャリアーに400VRと同じ荷掛フックがある？？ 前オーナーが交換したのでは？ということです。
600VHのFRブレーキディスクは、穴の数が多いということに初めて気が付いたのでした。
夕凪さんはバイク便仕様の400VNで登場。 でも、この400VNにもリアキャリアーに荷掛フックが！？
なんでも前に乗っていた400VRがダメになったので、安い400VNを買ってきて使える部品を移植したとのこと。 だからFRブレーキ・キャリパーも400VR仕様。 パッドが違うので、買うとき間違えないようにする必要がありますね。
海賊王さんの650Vには、日産シーマのヘッドランプが移植してありました。
スイングアームにマッドガードが追加されています。 他車種用を移植したそうです。 トップケースのデザインも、650Vにとてもマッチしてますね。
このチタン・オーバル・サイレンサーは、ハヤシカスタムのHPで見たことがありました。
初めて見た黒（Mute Black Metallic）の650V。 スナフキンさんと同じGIVIのクラッシュバーが装着してありました。
党さんが乗って来られた650Vは、2003モデルのニューカラー（Pearl Breezy Blue）。
みさぷぅさんのケース３点セットは、ホンダ純正品。
ロングスクリーンもホンダ純正。 白くなっているのは朝露のせいです（翌朝に撮影）。
スナフキンさんのはGIVIのロングスクリーン。 長さはほぼ同じですが、スモークになってます。
まつけんさんに、Garmin社のハンディGPS（eTrex Legend）の説明をするtomkinさん。 肝心のマウントの写真を撮るのを忘れてました。 RAM社のeTrex用Uボルトマウントで、RIGHT STAFFから購入できます。
そのtomkinさんの600VTには、GIVIのウイングラックが。 リヤウインカーを外して装着します。
たかぴさんは、夏の北海道ツーリング用に用意した、GIVIのE41を装着して登場。 この後、乗鞍まで行ってきたそうです。
おそらく一番最後にやってきた400VN。 GIVI製と思われるトップケースですが、カラーが400VNのグリーンメタリックとマッチしています。
今泉さんの400VRには、ご自身のサイトでも紹介されている、自作のトップケースが載っていました。 スクリーンは私と同じMRA製のロングスクリーンですが、400VR用は初めて見ました（写真撮り忘れ）。
松本さんの600VNは、スクリーンを固定しているボルトにご注目。 六角穴付きのアルミボルトに交換してありました。 カウルの固定ボルトも、ポリッシュされたステンレス製に交換してあるそうです。
伊賀者さんの400VNは、ナックルガードがグリーンメタリックに塗装されていました。
ここからは、トラン以外の車両をご紹介。 T-Shotaさんのバラデロは、スコーピオンのサイレンサーに交換したら、純正パニアケースが付かなくなってしまったそうです。 GIVIのチューブラーパニアホルダーを付けてありました。
荷頃さんのドゥービルには、左側のケース内にカーオーディオが装備されていました。 触っているのはスナフキンさん。
スピーカーはインパネの左右にビルトイン。 右側はカバーが付いた状態、左側は外した状態。 とてもクリアでいい音で鳴ってました。
アフリカツインも４台くらい来てました。 やはりベビーポンプはこう積むのが正しいですよね。
ANSWERのハンドルスタビライザーACCU-TRAX。 HARDYよりゴツくなくていいかも。
前後ともRKエキセルのエキセル・リムに交換してありました。 ブラックリムがカッコイイですね。 RRホイールは18inch化してあります。
リアショックはオーリンズ。
プリロード調整用のノブは、こんな所にありました。
ちなみにノーマルサスだとこんな感じ。 トランの場合、リザーバータンクの取り付け位置にバッテリーがあるので、ちょっと考えないと。
