バイクチェック in トラミ５

トップバッターは、シモコウベさん。　一見、普通の600VHに見えますが、よく見るとFRブレーキがダブルディスクになっている！　PD10（'97-'99 600V）のFRフォークとブレーキに交換したのでしょうか？　話にはよく出ますが、実際にやった方は初めて見ました。
　フォークキャップはXLR250のエアバルブ付。

RRブレーキもドラムではなくディスクブレーキになっています。　リムも純正ではないような。　トップケースはST1100 Pan Europian用？。

こちらの400VNは、イエローのカラーリングがアクセント。　ウイングラック装着です。

この400VRはアップフェンダーになっています。　全然イメージが変わりますね。

trc77さんの600VHには、ディスクカバーとMotadのデザートバーが装着済み。

朝四時に出発して、大阪から走ってきただけあって、シートの上には座布団が。

よく見ると、マッドガードが延長されています。　トップケースが汚れなくていいかも。

監督さんの400VR。　付着した泥が、林道を走っている証。　サイレンサはスーパートラップ。　スクリーンは、アキ♂さんと同じくフォルツァ純正。

DVDカーナビも付いています。

シートはちゃんと縫製してあります。　プロの仕事だけあって、きれいに仕上がっています。

奥様とタンデムで参加された、とらとらこんたさんの600VH。　トップケースには背もたれが。

でも良く見ると、エンジンの形が違う。　実は中身は400VN。　中古で購入した時から、外装が600VHになっていたそうです。　面白いですねー。

ちょっと前に掲示板で、連鎖反応的にロングスクリーン購入者が続出したのですが、tomkinさんはGIVIからMRAのバリアブルスクリーンに買い換えました。　ちなみに、元のGIVIのスクリーンは、ジャンケン大会で貰われていきました。

可変部の機構は単純なヒンジ式ではなく、リンク機構になっています。　これなら風圧に負けることはありませんね。

SGTyamaさんも、RIFLEのスクリーンを購入されたばかり。　trc77さんとお揃いです。

ハンドルバーはレンサルに交換。　スタビライザーも装着。　スペーサーでハンドルの高さを補っています。

ステップは単車屋のワイドステップ。　チェンジペダルも可倒式に交換されています。

ONJIさんの400VNには、Corbin製シートが装着されていました。　座面が広いですね。　座り心地はどんな感じなんでしょうか。

ちょっと見にくいですが、サイドカバーのアウトレットに目の細かい金網が張ってあります。　右側はラジエターファンがあるので、元から金網があるのですが、左側のサイドカバーにも金網が張ってありました。　「右側にあって左側にない」のが気になるユーザーは多いようです。

お待たせしました。　個人的には今回一番の問題作（笑）。　「一泊５千円だい」さんの400VR。
ハンドルは超アップハンドル。　非常に楽チンとのこと。　流用だそうですが、何の機種用だったのかは不明だそうです。
ヘルメットホルダーは、エアクリーナーケースに移設してありました。

三ツ又のロワブラケットにはダブルホーンを装備。　どんな音がするんでしょうね。

なんと、RRホイールはキャストホイールになっています。　カワサキ車の流用だそうです。　タイヤは150/70-17を履いています。

そしてスイングアームはアフリカツイン750（RD07）用です。　当然、ダンパーやプロリンクも交換してあります。　自分以外にこんなバカなことをやる人がいるとは。　感動した！
RRキャリパーブラケットは、RD07用だと幅が合わないので、自作されていました。　サイドケースを支えるステーもきれいに仕上がっています。

とどめはRD07の排気系のフル流用。　サイレンサだけなら前例がありますが、エキパイも含めた流用は聞いたことがありません。　RD07用（650Vも）は表面処理がしっかりしているので、400V用よりも錆びにくいのです。
バッテリーはMFバッテリーになっています。　長さが合わないので、バッテリーケースをカット。