ホンダ狭山サービスセンターにて購入。
購入以来の8年間で、本格的な転倒が1回、立ちゴケは10回近くやっているハズ。 トランの場合、サイドカウルとアンダーガードの被害が大きいが、それでも比較的軽症で済んでいるのは、ナックルガードが先に路面と接して、クッションの役割を果たしてくれたおかげだ。
そのナックルガードも、ガリガリの傷に汚れが入り込んでくたびれた感じがするので、交換してやることにした。
純正
53180-MN9-000ZB R.ナックルガード NH1(ブラック)
53185-MN9-000ZB L.ナックルガード NH1(ブラック)
ホンダ狭山サービスセンターにて購入。
購入以来の8年間で、本格的な転倒が1回、立ちゴケは10回近くやっているハズ。 トランの場合、サイドカウルとアンダーガードの被害が大きいが、それでも比較的軽症で済んでいるのは、ナックルガードが先に路面と接して、クッションの役割を果たしてくれたおかげだ。
そのナックルガードも、ガリガリの傷に汚れが入り込んでくたびれた感じがするので、交換してやることにした。
ただ同じ物に交換するのではツマラナイので、400VR用のナックルガードを購入してみた。 400VN用との相違点は、
などである。 なおカラーについては、アフリカツイン(RD07)用に同一部品番号でNH138が設定されているので、白のままが良いという場合はそちらを発注すれば良いだろう。
交換作業では予想通り、R側の取付け部の幅が400VN用に比べて広く(約6mm)、ゆるみ止めのナットが届かないという問題が生じた。 対策としては、400VR用ハンドルレバー・ピボットボルトを購入して追加工するのがベストであるが、面倒だったのでナックルガードの内側でナットを締めた。 高速走行時の風圧で振動する可能性もあるが、その時はまた考えることにする。
ナックルガードがブラックになったことで、やはり多少は雰囲気が変わった。 見慣れないせいで違和感はあるが、個人的には悪くないと思う。 形状の変更により、わずかであるが手首への防風効果が向上したようだ。 雨天時や真冬の走行での効果が期待される。
星:★★
コメント:白にするか黒にするかが最大の問題