ラジエーター液交換

スクアランの缶。　ライコに行ったら棚に残った最後の１本だったので、それなりに売れているようである。　このSQ-COOL以外に、冬場のオーバークールを防ぐ SQ-HOT なるものも、売っているのを見たことがある。　原液1Lで、定価\2,200。　高いか安いかは効果次第。

ラジエーター液のドレインボルトは、ウォーターポンプの前方にある。　スキッドパネルを外し、\100ショップで買った背の低いバケツを置いておく。　そしてドレインボルトを緩めるのだが、まだラジエーター・キャップは締めたままにしておく。　ラジエーター液が飛び出るのを防ぐ為だ。

ドレインボルトを取り外したら、ラジエーター・キャップを”ゆっくりと”外す。　最初のうちは勢い良く流出するので、ラジエーター液がアンダーチューブに当たって飛散してしまうのだ（写真で地面にこぼれているのはそのせい）。

新しいラジエーター液を調合する。　スクアランの缶に書かれた説明によると、濃度は30〜50%とのこと。　夏用なので30%にする。　400Vのサービスマニュアルによれば、ラジエーター液の容量は「分解時2L、交換時1.6L」となっているので、2L作成する。

調合には写真のような2L用のジョーゴがあると便利である。　ホームセンターへ行けば、\380位で売っている。

古いラジエーター液と新しいラジエーター液。　なんかハンパじゃない色の濃さなんだけど、何なんだろう？　青汁みたいだ（笑）。　リザーブタンクも取り外して、中のラジエーター液を排出した。

ドレインボルトを締めて、ラジエーター・キャップ孔から新しいラジエーター液を注入する。　時折、車体を前後左右に揺すってみたりしながら、なるべく静かに少しずつ入れる。　リザーブタンクの分（0.3L）残るのだろうと思って入れていったら、2L全部入りきってピッタリだった。　リザーブタンク用に、再びラジエーター液を調合して注入した。

ラジエーター・キャップを開けた状態で、しばらくアイドリングさせてエア抜きをする。　ラジエーター・キャップ孔から覗くと、ラジエーター液が対流しているのがわかる。　少し水垢のような物も見えるので、次回はフラッシングしてから交換しよう。　10分位でアイドリング終了。　ラジエーター・キャップの締め忘れに注意。