RRブレーキパッド交換

ライコランド埼玉店にて購入。

RRブレーキローター交換時に装着した、ベスラのシンタードパッドにイマイチ馴染めなかったので、やはりRKのパッドを買いに行った。　だが、RK-805のUA7はなく、在庫はFA5のみ。　ちょうど良い機会なので、FA5を試してみることにした。

UA7は銀色だったが、FA5は金色。

ベスラ・シンタード（上）と、FA5（下）の比較。　使用済みとはいえ、シンタードは光って見える。　FA5は最初から面取りがしてあるのだが、成型時のバリが残っているので、ヤスリで落とす。

交換完了。　パッドピンにシリコングリスを塗布するのを忘れずに。

作業後、買い物に行く用事があったので、さっそくバイクを連れ出す。　最初のコーナーでブレーキを掛けてみると「き、効かん！！」　慣らしも何もしていないので、効かなくて当然なのだが、それを差し引いても効かない。　その印象は、パッドに熱が入り当たりが出た後でも大して変わらず。　UA7やベスラ・シンタードでは後輪をロックさせることが出来たのだが、FA5では思いっきり踏み込んでもロック出来なかった。

ただ、ベスラ・シンタードで感じた余計な食い付きはなく、ブレーキを引き摺っても一定した制動力を発揮してくれる。　そういう意味では、純正パッドに近い特性と言えるかも。　悪いパッドではないけれど、せっかく社外品に交換するのだから、性能的に物足りないと感じてしまう。

UA7とFA5は共にセミメタル系であり、値段的にもほとんど変わらない。　にも係わらず、これほど特性が違うとは思ってもみなかった。　それが分かっただけでも試した価値があった。

というワケで、パッド探しの旅はまだまだ続くのであった。