6個めの GIVI箱がやってきました。

日本だと2万3500円するキャリア、タイだと1800円で頑丈なヤツが買えます！ | 自動車評論家 国沢光宏

ベトナムカブ、シート開けてもヘルメット入るスペース無い。いっつも持って歩いていた。そこでヘルメットの入るGIVIの43（背もたれなどフルオプション）にしてみました。円安にも関わらずGIVIは品質の割にリーズナブルだ。バイクのサイズを考えたら少し大きめながら、大は小を兼ねる。コンビニで買ったくらいの荷物なら余裕。雨具を入れておくのもいいし。

GIVIのトップケースはこれまでに 5個買いました（E460N、E30N LUXIA、E33N POINT、B360N、B37N）。
E460Nはトランザルプ用で、E30Nはジョルカブ用、E33Nと B37Nが Wave110i用、B360Nが Wave125i用です。
E30Nと E33Nは友人Ｈのところに里子に出したので既に手元にありません。

E33N POINTでも何度か対策を行いましたが、B360Nも B37もやっぱりがたつきます。

というわけで、いよいよエンジン搭載である。
天候は曇り。　少し肌寒いが風はほとんどないので問題ない。　ただしスギ花粉はかなり多く辛い状況だ。

エンジンマウントボルト＆ナットは3本とも新品に。　オーバートルクに注意しよう。

ヨドバシカメラから注文していた GIVI B37の納期について連絡がありました。

今日は有休を取って免許の更新に行ってきました。
5年ぶりの更新ですが、今回は免許証の色が青になってしまいました。　1984年に原付免許を取得して以来、ずっと無傷だったのですが、昨年のGWのツーリングでつまらない違反があって優良運転者から転落してしまいました。
でも更新期間はまだ5年なので、次回はゴールドに戻れるように優良運転に励みたいと思います。

昨夜、125i用のトップケースが届いたのでさっそく取り付けましょう。

Wave125iを増車して2台体制となった訳ですが、トップケースはどうしましょうか？

本来なら今日はタイヤ交換をする予定だったんですが、Amazonからタイヤレバーが到着しないので、先にできることをやってしまいます。

今日はチェーン給脂とエンジンオイルの交換をしました。
先日のツーリングの帰り道で、信号待ちからの急加速を繰り返しましたが、チェーンはほとんど伸びていませんでした。

昨夜は三週連続のトリとなる、所属部門の忘年会でした。　一次会で失礼しましたが、今朝は軽くアタマが痛かったです。
今日は快晴で日差しも暖かだったので、絶好のツーリング日和でしたね。　自分は犬と一緒に日向ぼっこしたりして、のんびり過ごしました。

昨日、Wave110i に GIVI の E33N POINT を取り付けました。

本日、バイク屋から連絡がありまして、Wave110i のオプションパーツの入荷が遅れるということでした。
入荷が遅れるのはボアアップキットとスクリーンで、来月くらいになりそうだということです。

当初予定では、125ccにしてもらってから納車の予定でしたが、ノーマルで納車してもらうことになりそうです。　それはそれで違いが体感できていいのかなと。

GIVI のトップケース E30N LUXIAに、ユーカヌバ 子犬用超小粒 7.5kg袋はしっかり収納できました。　このサイズにしてよかった。
他のドッグフードの8kg袋でも多分大丈夫でしょう。　10kg袋だと厳しいかもしれません。

ジョルカブにトップケースを装着しました。
寒くなる前に、今年こそハンドルカバーも付けたいな。

我が通勤車両、黒胡椒ことジョルカブにもメットインスペースはある。　一応。
だがバッテリーとエアクリーナーがあるので底が浅く、半帽タイプのメットしか入らない。　通常はポンチョとウエスを入れており、それだけでほぼ一杯になってしまう。