先週末にヘッドライトのバルブが PH7タイプの上限である 35W/36.5Wであることが判明した Wave110i。
これ以上の明るさを求めるならば、LEDヘッドライトにするしかありません。

Wave125iは基本的にキャンプツーリング＆日常の買い出しマシンですが、通勤マシンは Wave110iです。
ツーリングでは基本的に夜間は走らないのが嫁との約束ですが、通勤はそうもいきません。

JR八高線では毎週のように動物支障による遅れが生じていますが、当然ながら平行して走っている県道30号線でも鹿や猪の目撃情報が多いです。
野生動物は基本的に夜行性です。　既に 17時半でも真っ暗になっており、通勤帰路の安全性向上は非常に重要です。

Amazonがポイントアップキャンペーンをやっていたので、前から気になっていた LEDライトを購入しました。

Wave125iに取り付けたフォグライトだが、ヘッドライトの明るさが少しアップしたこともあって、今のところは出番がない。
対向車や前走車への眩惑自体はまだなんとかなりそうだが、配光が集中しすぎているので使いどころが難しいのだ。

ヘッドライト用の P15D-2バルブをいろいろ試してみたいのだが、その都度バイクに装着していたら手間が掛かって仕方がない。
そこでバルブを点灯させるテスト環境が欲しくなったので作ってみる。

最近はめっきりと寒くなり、昨日、一昨日は最高気温が15℃くらいまで低下し、冷たい雨も降った。

Amazonでは様々な種類のヘッドライト用 LEDバルブが販売されています。