9泊10日に及んだ北海道ツーリングですが、無事（無事故・無検挙）に帰宅しています。

先日の野反湖キャンプのときに、「そういえば今まで一番標高が高いところでキャンプしたのはどこなんだろうな？」という疑問が浮かびました。
自家用車禁止前に登った乗鞍ではキャンプをしなかったし、やっぱり御嶽山かな？
調べてみたら、意外なところでした。

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先週末は下関に帰っていました。

土曜日の10:15に羽田を発ち、翌日曜日の10:15に羽田に着陸しました。　北九州空港行きなので、ボーディングブリッジではなくタラップです。

嫁とオートキャンプに行ったのは、2002年（新潟県・輪島オートキャンプ場）、2005年（群馬県・野反湖キャンプ場）以来、14年ぶり3回目でした。

昨日、19:10に無事帰宅しました。

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今シーズンも営業終了となりました。

昨年、7月3連休前にシーズン前半戦のまとめをしたので、定点観測として今年も振り返ってみます。

今朝、出勤する途中でWave110iに給油したついでに、携行缶にも入れておきました。
Wave125iだと250km以上の航続距離があるので、あまり神経質にはならないのですが、110iだと180～200kmで給油する必要があり、携行缶の装備が欠かせません。

早いもので一週間後の今ごろ（22時）は、最初の休憩ポイントである富士市のマクドナルドにいるはずだ。
GWが待ち遠しいところだが、ここらでこれまでの「四国上陸」ツーリングをまとめてみたい。

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例年よりも遅くなりましたが、今年もシーズン終了です。

これまで野宿を含めて140泊以上キャンプしていますが、できるだけ泊まったことがないキャンプ場を選んでいます。　新しいところを開拓したいですからね。

キャンプシーズンが3月から11月だとすると、7月はいわば折り返し地点です。
ここまでの前半戦の活動を振り返ってみます。

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先週末は、土日ともに暖かくて良い天気でした。　キャンプに行く予定ではあったものの、直前まで行こうかどうしようかかなり迷いました。　毎年シーズン終了間際にはこんな気分になります。
今年のキャンプシーズンはもうおしまいのようです。

「１日」の定義にもよりますが、ここでは夜出発での徹夜走行も含むものとします。

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ついに今年も店じまいとなりました。