Still Laughin'

過去の教訓

Wed, 19 Nov 2008 10:42:04 +0900

マツダは88年に「B‐10」計画と呼ぶ大胆な販売拡大策を打ち出した。5カ年で国内販売台数を40万台（当時）から80万台にまで倍増させ、海外市場に依存した経営体質を改善する、という内容。この拡販策の柱が販売5系列制への移行である。　（中　略）　計画推進の中心人物である安森寿朗専務は「B‐10」の狙いをこう説明する。「生き残るためには最低10％のシェアが必要。それには80万台を売らなければならない。トラックや大衆車のメーカーというイメージを払しょくし乗用車で上位メーカーに対抗するには、新チャネルが必要だった」。低価格車メーカーとの企業イメージを消すため、あえて販売系列からマツダの名前を外した。

日本の自動車産業史に残る「大失敗」である、マツダの５系列化のお話です。そういえばホンダも一時期に「チャレンジ80」とか言って、国内販売80万台を目標にしてましたね。

草食系男子って？

Wed, 19 Nov 2008 10:30:06 +0900

【第33回】草食系男子が日本を平和にする：NBonline(日経ビジネスオンライン)

普通、男性向けの「モテ本」とは「いかに多くの女性を獲得するか」のために書かれているものだ。しかし本書は「好きな女性に振り向いてもらう」ための本だ。多くの女性ではなく「ただ1人の好きな女性」がターゲットであることが、一番のミソなのだ。　しかも、男性への目線が優しい。壮年の男性が過去のモテ自慢を展開するのではなく、過去に「モテないという絶望」を抱え、モテる男性に「殺意」に近い気持ちを抱いた経験者が、「そんな時は、女性にこう言ってあげればいいんだよ」と後輩たちに語りかける、気持ちのこもった本だ。

「草食系」っていうけど、オスの本質はもともとすごく野蛮なんだよね。　先天的に「草食系」っていう男子もいるかもしれないけど、ほとんどは後天的に親や友達や教師からスポイルされ続けて「草食系」になっちゃったんじゃないのかなぁ？たまには肉を喰わないと、元気が出ないよ。

初バリスタ

Wed, 19 Nov 2008 00:51:56 +0900

PD-1、届きました。　さっそく淹れてみることに。

平成の大合併、打ち切りへ

Wed, 19 Nov 2008 00:36:28 +0900

市町村合併：平成の大合併、打ち切りへ　背景に周辺地域衰退も－－総務省 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

総務省は市町村合併を推進する方針を見直し、「平成の大合併」を打ち切る方向で検討に入った。合併が想定以上に進んだことや、周辺地域の衰退など合併の弊害が各地で見られるようになったため。現在の新合併特例法が失効する１０年３月を大合併の期限とする。「明治の大合併」「昭和の大合併」に続く市町村合併ブームを全国に引き起こした「平成の大合併」は、区切りを迎えることになる。

結局、地方では合併が進みましたが、埼玉など首都近県ではあまり進みませんでしたね。

期間従業員は歯車か？

Wed, 19 Nov 2008 00:33:30 +0900

生活危機：０８世界不況　自動車工場、突然の計画縮小　正社員の夢、目前砕かれ－毎日ｊｐ(毎日新聞)

８月下旬、昼勤を終えると、社員食堂に呼ばれた。９、１０月で契約満了となる同僚数人が集まっていた。やがて人事担当者が、１対１になって説明した。「原油高のうえサブプライムローン問題もあり、米国で車が売れない」。契約を更新しないとの通告だった。「やはり期間従業員は『歯車』か」。会社の事情は分かっても、納得はできなかった。

なにをナイーブなこと言ってんの？　正社員も公務員も含めて、給与労働者はみんな歯車なんだよ。それを踏まえたうえで、いかに「取替え不可能な歯車」になるかという話でしょ？

Ford社、「Fiestaセダン」を中国に投入

Tue, 18 Nov 2008 23:10:25 +0900

Ford社、中国に「Fiesta」のセダンを投入 - Automotive Technology - Tech-On!

米Ford Motor社は、中国に小型ハッチバック車「Fiesta」のセダンを投入すると発表した。外観は、2007年11月の広州モーターショーで発表したセダンのコンセプトカー「Verve Concept」をベースとした。中国での市場調査した結果を反映し、中国向けに開発したという。南京工場で生産し、2009年第1四半期に発売する予定。

へぇー、カッコイイね！　ホンダCITYよりイイかも。　日本でも売ればいいのに、欧州フォードの車種は止めちゃったからなぁ。デミオのセダン版は出さないのかな？

トヨタ、08年の中国販売を10万台下方修正

Tue, 18 Nov 2008 23:03:05 +0900

NIKKEI NET（日経ネット）：トヨタ、08年の中国販売を下方修正　計画10万台下回る

トヨタ自動車は2008年の中国での販売台数（輸入車含む）計画について、当初の目標を10万台下回る合計60万台に修正した。40％を見込んでいた前年比伸び率は20％にとどまる見通し。中国の景気減速で販売が伸び悩む中、2010年代初頭を目標に年間販売100万台を掲げていた中国での中期計画も見直す。　 18日、広東省広州市で佐々木昭専務が明らかにした。広州汽車集団との合弁会社、広州トヨタは世界戦略車「カムリ」に加えて、６月に小型車「ヤリス（日本名ヴィッツ）」を発売し２車種に拡充したものの、売れ行きは低迷。08年に20％以上の販売増を計画していた広州トヨタの１―10月の実績は、２％増の約13万9700台にとどまっている。第一汽車集団（吉林省）との合弁会社、一汽トヨタは１―10月の販売台数が約５割伸びたが、広州トヨタの減速を補えない。

これはサブプライム絡みではないですけどね。　オリンピック前から在庫過剰という噂が立っていましたし。

フォード、マツダ株20％売却

Tue, 18 Nov 2008 22:50:09 +0900

フォード、マツダ株20％売却＝520億円調達、提携は維持（時事通信） - Yahoo!ニュース

マツダは18日、経営難に直面する米フォード・モーターが保有するマツダ株33．4％のうち、20％程度を19日付で売却すると発表した。フォードは手元資金を確保するため資産売却を急いでおり、今回520億円強を市場から調達する。マツダは約7％を自社株買いし、残りを三井住友海上火災保険、住友商事、伊藤忠商事など損害保険会社、商社、銀行などの主要取引先20社以上が引き受ける。　今回の売却でフォードは株主総会で拒否権を発動できる地位を失うが、約13％を保有して筆頭株主にとどまる。米国やタイの合弁会社や購買、環境対応などの開発でマツダとの業務提携は維持する。

資金の流出が止まらない状況では、焼け石に水ですけどね。　ヘタすると欧州フォードでさえ手放す可能性もありますし。

トヨタ、欧州でもゼロ金利　米国に続き販売テコ入れ

Tue, 18 Nov 2008 12:58:04 +0900

NIKKEI NET（日経ネット）：トヨタ、欧州でもゼロ金利　米国に続き販売テコ入れ

トヨタ自動車の欧州法人トヨタ・モーター・ヨーロッパの荒島正社長は、金利なしで新車をローン販売する「ゼロ金利」キャンペーンを欧州で始める考えを明らかにした。金融危機の影響で欧州の自動車需要は冷え込んでおり、米国に続いて欧州でもゼロ金利販売を始め、需要を喚起する。　欧州での自動車ローンの中身は国や地域によって異なるが、金利は10％前後が一般的。これまでトヨタは欧州でゼロ金利を一部車種に限って導入してきたが「販売促進に有効な面もある」（荒島社長）として、今後は全欧で導入する方針。主に新型車への切り替えが迫っている車種を対象に期間限定で導入するとみられる。具体的な車種や期間は明らかにしていない。

相対的にはマシなトヨタでさえこの有様です。　在庫整理というか、生産調整のための時間稼ぎなんでしょうけど。

事態は加速度を上げて悪化中

Tue, 18 Nov 2008 12:30:16 +0900

NIKKEI NET（日経ネット）ＧＭが販売奨励金の支払い遅延　資金繰り悪化、本業不振に拍車

米政府に金融支援を要請中の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は17日、ディーラーなどへの販売奨励金の支払いを遅らせることを明らかにした。支払日は当初予定の11月28日から12月11日になる。米メディアの試算によると、遅延になる支払額は約3億ドル（約300億円）と見られている。

そろそろ部品メーカーは、代金の現金先払いを要求してくるかもしれませんね。本当に年が越せなくなるかもしれません。

埼玉県などのコンビニパスタ　消費期限改ざん

Tue, 18 Nov 2008 08:25:44 +0900

asahi.com（朝日新聞社）：燃料高、コンビニパスタの消費期限改ざん生む - 社会

埼玉、千葉、群馬などの８県のコンビニエンスストア４００店で販売されたパスタ約１００万食の消費期限が１０月までの１年間にわたり、改ざんされていた。納入した食品製造会社の社長は朝日新聞の取材に「石油の高騰のあおりで人件費を節約しようと夜の作業を減らしていた」と証言。食の安全に対する消費者の目が厳しくなるなか、法律上は記す必要のない製造時間を明示したが、作業を夜から昼に前倒ししたのに、製造時間の表示は変えずに偽っていた。　改ざんの舞台は群馬県伊勢崎市にある「群馬フレッシュフーズ」の工場。

自分はあまり食べませんが、ウチの嫁はお昼によくコンビニパスタを食べていたようです。これからは製造会社名をちゃんと確認しようっと。

まるでタイタニック

Tue, 18 Nov 2008 08:21:43 +0900

目標株価“ゼロ”でGM株急落：NBonline(日経ビジネスオンライン)

「まるでタイタニック号の乗客になった気分だ。目前に迫る氷山を確認していながら、避けることができない。先日、部下が泣いている場面に何度か遭遇した。断腸の思いだ」と、あるGM幹部は匿名を条件に語った。

それにしてもサーベラスはどうするつもりなんでしょうね？　GMとクライスラーにこんなに突っ込んでしまって。　棺桶に半分入っているようなもんじゃないか。

ホンダ、景気回復後には優位に？

Mon, 17 Nov 2008 12:54:50 +0900

ホンダ、景気回復後には優位に＝バロンズ（ロイター） - Yahoo!ニュース

１７日付の投資情報週刊紙バロンズは、世界の自動車メーカーは現在困難に直面しているが、状況好転後にはホンダが優位に立つと指摘した。

して、その訳は？

自動車不況、障害者の雇用を直撃

Mon, 17 Nov 2008 12:36:59 +0900

asahi.com（朝日新聞社）：自動車不況、障害者の雇用直撃　下請け受注大幅減 - 愛車

マツダ本社がある広島県。その山あいの安芸高田市で地元のＮＰＯが運営する作業所「貴船ハウス」では、主に精神障害がある２０～６０代の約１０人が働いている。約５年間、マツダの下請け業者から車のサスペンション周辺に使うゴム製部品の加工を受注してきたが、その数が１０月２８日以降、週に約５千個から約２千個にまで減った。　（中　略）　トヨタの高級車向けスピーカー部品の検品、箱詰め作業を請け負っている就労支援施設「なでしこの里」（神戸市）。夏までは週約４千個あった受注が９月に１千個と落ち込み、１０月半ばにゼロになった。作業ミスがあったのかと思ってメーカーに確かめると、「車が売れないから」と説明された。　作業単価は１個４円。月６、７万円の売り上げがあった。平均工賃にして数人分が消えた。

ホンダ太陽は別にして、こういう所でクルマの部品を作っているなんて、初めて知りました。元々が低賃金で働いているところに発注減では大変でしょうね。

GM、破産せずに再生なるか？

Mon, 17 Nov 2008 08:28:56 +0900

GM、破産せずに再生なるか？：NBonline(日経ビジネスオンライン)

GMが危惧する大きな問題は、破産法の適用申請後、GM車を所有する顧客や、近くGM車を購入しようと考えている消費者がGM車を敬遠するようになることだ。過去にGMの倒産懸念が持ち上がった際も、販売店の客足は遠のくことになった。　ワゴナー会長は11月7日、米ケーブルテレビ局FOXビジネスニュースのインタビューで、GMの調査では倒産自動車メーカーの車は買いたくないと回答した人が8割に上ったと語っている。「売り上げ規模が縮小したら、会社の再生ではなく、清算に議論が傾いてしまう」（同会長）。　（中　略）　米独立系調査会社KDPアドバイザーズのキップ・ペニマン氏はリポートでこう論じた。　「デトロイトの自動車メーカーは実質的に過去3年間、法廷外で会社更生手続きを進めてきた。その取り組みの中で、競争力回復につながるUAWとの新協定、退職者への医療費負担を軽減する現実的な解決策、生産設備や人員の相当規模の削減といった成果を得た。倒産によって追加的な支援を得たとしても、プラス効果はほとんど望めない。政府の保証があろうとなかろうと、倒産したメーカーから高い自動車を購入しようとする消費者は大幅に減り、企業価値の一層の低下を招くことになるだけだろう」

確かにイメージは悪くなるよね。　航空会社は数時間乗ってる間だけだけど、クルマは長期間所有するものでアフターサービスも大切だから。